Tractora de llarg recorregut usada

Les unitats tractores pesades-de segona mà es subministren per a transportistes de mercaderies, operadors de flotes, empreses de logística, distribuïdors de camions i compradors estrangers que busquen tractors d'ús comercial a un cost d'adquisició més baix que els vehicles nous comparables.
Els vehicles disponibles es poden comprar segons la marca, l'any del model, el quilometratge, la configuració del motor, la transmissió, la disposició dels eixos, la cabina de llit, els requisits d'emissions i l'aplicació operativa.

Enviar la consulta

Introducció al producte

Els vehicles disponibles es poden comprar segons la marca, l'any del model, el quilometratge, la configuració del motor, la transmissió, la disposició dels eixos, la cabina de llit, els requisits d'emissions i l'aplicació operativa.

Cada vehicle s'ha d'avaluar segons les seves especificacions i condicions reals en lloc de l'edat o el preu només. Els detalls del vehicle, les troballes d'inspecció, els registres de manteniment, les fotos i la documentació disponible es poden proporcionar durant el procés de cotització.

Especificacions tècniques bàsiques

Categoria	Element d'especificació	Opcions / Interval
Perfil bàsic	Any model	Darrers 3 a 8 anys (personalitzable)
	Kilometratge	300.000 km - 800.000 km (amb informe de salut)
	Norma d'emissió	Euro III / IV / V / VI
Tren motriu	Potència nominal	380 HP - 600HP+
	Desplaçament / Cilindres	Tipus 9L - 16L Inline 6/V-
	Sistema de combustible	-Common Rail d'alta pressió (HPCR)
	Transmissió	Manual (12/16 velocitats) / AMT amb retardador
Xassís i eixos	Configuració de l'eix	4x2 / 6x2 / 6x4
	Suspensió	Fulla davantera / Aire posterior o Aire complet
	Mida del pneumàtic	315/80R22.5 / 295/80R22.5 / 385/65R22.5
	Capacitat del dipòsit de combustible	400 L - 1000L+ (dipòsits dobles/únics)
Cabina i equipament	Tipus de cabina	Sostre alt (llitera doble) / Llit (litera individual)
	Quinta Roda	2 polzades (50#) o 3,5 polzades (90#)
	Confort i seguretat	HVAC, Webasto Heater, ABS/EBS

Configuracions de vehicles i emparellament de remolcs

No tots els tractors de llarg recorregut són adequats per a tots els remolcs o rutes. Les especificacions de la configuració de l'eix, de la potència del motor i de la cinquena-roda han de coincidir tant amb el tipus de remolc com amb la normativa de la carretera de destinació.

Configuracions d'eixos
• Unitats tractores 4x2: adequades per a mercaderies generals per carretera, furgonetes seques i distribució regional o de llarga-distància on es prioritzen un pes de tara inferior i l'eficiència operativa.

• Unitats tractores 6x2: inclou un eix no-motor al costat d'un únic eix posterior impulsat, equilibrant la capacitat de càrrega útil i l'economia de combustible quan les condicions locals ho permetin.

• Unitats tractores 6x4: utilitzen eixos posteriors de accionament doble, desplegats per a càrrega pesada, condicions de carreteres difícils i operacions especialitzades o amb remolc-resistents.

Combinacions de tràilers
• Tractor + Remolc furgoneta seca: distribució de mercaderies generals, càrrega i logística.

• Tractor + Remolc refrigerat: transport d'aliments i productes farmacèutics amb temperatura-controlada.

• Tractor + Remolc de plataforma: Acer, maquinària pesada, materials de construcció i càrrega sobredimensionada.

• Xassís Tractor + Contenidor: Transport portuari, intermodal i contenidors.

Opcions de cabina i travessa per a operacions de llarga-distància

Per a rutes de llarg-recorregut, els arranjaments de la cabina dicten directament la retenció del conductor, el radi d'operació i la utilitat del vehicle.

Cabina llit:Dissenyat per a conductors de llarga-distància que necessiten descansar durant la nit. Les especificacions inclouen lliteres individuals o dobles, armaris d'emmagatzematge i dimensions interiors optimitzades.

Taxi de dia:Creat per a mercaderies regionals i de port-a-port on els conductors tornen a la base diàriament.

Punts de control d'inspecció per a la cabina:
Estat de la llitera i el matalàs

Ergonomia dels seients del conductor i el passatger

Sistema HVAC, quadre d'instruments i controls elèctrics

Suspensió de la cabina i tancament de portes/finestres

Prioritats d'inspecció del tren de propulsió

El tren de propulsió dicta la vida útil i el manteniment general d'un camió usat.

01/

Avaluació del motor
Potència nominal, desplaçament i sistema de subministrament de combustible

Compliment de les normes d'emissions (depenent del-mercat de destinació)

Tendències de consum d'oli, explosió-i fuites de juntes

Rendiment del turbocompressor i integritat del sistema de refrigeració

Estat del sistema de posttractament (DPF/SCR si escau)

02/

Avaluació de la Transmissió
Fabricant de la caixa de canvis, model i recompte de marxa endavant

Estat de desgast de l'embragatge (per a unitats manuals/automàtiques)

Suavitat del canvi, codis d'error de diagnòstic i fuites de líquid

Compliment, documentació d'inspecció i suport a l'exportació

Per a les compres a l'estranger, la transparència en la documentació és fonamental per garantir un despatx de duanes portuari i un registre legal fluids al país de destinació.

Identificació:Verificació de plaques VIN, números de sèrie del motor i etiquetes de dades de fàbrica.

Informe d'inspecció:-Informes d'estat previ a l'enviament que inclouen components mecànics, elèctrics i estructurals.

Documentació d'exportació:Elaboració de factures comercials, llistes d'embalatge, dades de coneixement d'embarcament i certificats de títol/cancel·lació segons el requeriment del port de destinació.

Logística d'exportació, càrrega i mètodes d'enviament oceànic

Ro-Ro (Roll-on/Roll-off):El tractor es condueix directament a la coberta de càrrega del vaixell. Apte per a unitats completament muntades i llestes per funcionar a l'arribada del port.

Enviament de contenidors de bastidor pla:El tractor està subjecte a una plataforma especialitzada de bastidor pla, que permet el trànsit mitjançant vaixells portacontenidors a ports amb una infraestructura Ro-Ro limitada.

Des-muntatge de la cabina/desmuntatge del xassís:Per a comandes per lots de gran-volum, determinats components o cabines es poden desmuntar parcialment per maximitzar l'espai dels contenidors i reduir el cost per unitat de transport marítim.

Preparació del port:Desconnexió de la bateria, drenatge de líquids no-essencials si ho requereixen els transportistes i aplicació de protecció anticorrosió per al transport marítim.

PMF

P: Quin quilometratge es considera acceptable per a un tractor de llarg recorregut utilitzat?

R: El quilometratge és només un indicador. Un tractor d'autopista-ben mantingut amb un quilometratge més elevat en trams llargs pot ser mecànicament superior a un camió de baix-quilometratge sotmès a aturades severes-i-operacions a la ciutat. L'historial de manteniment i la salut actual dels components es prioritzen per sobre de la lectura del quilòmetres.

P: Puc especificar preferències de marca particulars o configuracions personalitzades?

A: Sí. Els compradors poden indicar la seva marca preferida, la gamma de l'any del model i els paràmetres del tren motriu. Si escasses les coincidències exactes, es proposaran alternatives adequades amb especificacions equivalents.

P: Com es verifica l'estat del vehicle abans de l'enviament?

R: Cada vehicle se sotmet a una avaluació tècnica interna que cobreix el motor, la transmissió, el xassís i els elements de desgast. Es poden proporcionar fotografies detallades, resums d'inspecció i videoclips a petició abans de la confirmació final de la comanda.

P: Es pot combinar el tractor amb els meus semi-remolcs existents?

A: Sí. L'alçada de la cinquena-roda, la mida del pivot central, les connexions de frens de doble-línia i les cues elèctriques-es poden fer referència encreuades amb les especificacions del vostre remolc per garantir la compatibilitat operativa.

Etiquetes populars: unitat tractora de llarg recorregut, Xina utilitza fabricants de tractores de llarg recorregut

Un parell de

Tractora Sleeper usada

Següent

Tractora 6x2 usada

Potser també t'agrada

Enviar la consulta