Tractora 4x2 usada

Unitats tractores d'autop{0}}de propietat 4×2 configurades per a mercaderies regionals, transport de contenidors i logística general, subministrades amb especificacions individuals de vehicles, registres d'inspecció i suport logístic d'exportació.

Les flotes de vehicles comercials, els concessionaris regionals i els operadors de transport utilitzen unitats tractores 4×2 quan les operacions es concentren en carreteres pavimentades i passadissos de mercaderies establerts. Amb un únic eix posterior motriu i un eix davanter de direcció únic, aquesta configuració ofereix un pes de tara més baix i una complexitat mecànica reduïda en comparació amb les alternatives de diversos eixos-transmissions-, la qual cosa permet una eficiència de combustible optimitzada a les rutes estàndard de les carreteres.

Una unitat tractora s'ha de fer coincidir amb precisió amb el tipus de semi-remolc, la mida del pivot, l'alçada de la cinquena-roda i la normativa local de càrrega-de l'eix. Els aparellaments compatibles inclouen:

Semi-remolcs de plataforma plana:S'utilitza per a productes d'acer, materials de construcció, mercaderies envasades i mercaderies paletitzades en general.

Semi-remolcs de cortina-laterals i de caixa:Desplegat per a càrrega-climàtica, béns de consum i operacions ràpides de càrrega/descàrrega als centres de distribució.

Xassís de contenidors / Remolcs esquelètics:Configurat per a contenidors ISO de 20 peus i 40 peus que operen entre ports, dipòsits ferroviaris i instal·lacions industrials.

Semi-remolcs cisterna:Combinat amb unitats homologades per al transport de líquids o secs-a granel, subjecte a la capacitat de frenada del tractor i als requisits d'equips auxiliars.

Les unitats tractores usades s'avaluen mitjançant un procés estructurat d'avaluació mecànica i estructural per garantir la preparació operativa abans de la preparació de l'exportació.

Motor i tren motriu:Avaluació del rendiment de l'arrencada en fred-, l'estabilitat en ralentí, el funcionament del turbocompressor, el cop-per nivells i la inspecció de fuites de fluids actius als càpsuls d'oli, juntes i circuits de refrigeració.

Transmissió i tren motriu:Verificació de l'engranatge suau de l'engranatge, el funcionament de l'embragatge o la resposta de la unitat de control de la transmissió, i comprovació de sorolls mecànics anormals a la caixa de canvis i als eixos de l'hèlix.

Integritat del xassís i del marc:Inspecció del marc de l'escala longitudinal principal per detectar deformacions visibles, esquerdes estructurals, corrosió excessiva i proves de soldadura no autoritzada o reparació de col·lisions.

Eixos i suspensió:Examen dels artells de direcció davanters, pivots, carcassa del diferencial posterior, molles de fulla o bosses de suspensió d'aire, amortidors i barres de torsió per desgast i joc.

Sistemes de frenada i pneumàtics:Proves de frens de servei, frens d'estacionament d'emergència, rendiment del compressor d'aire, funció d'assecador d'aire i retenció de pressió en circuits pneumàtics.

Control elèctric i de la cabina:Verificació de la instrumentació del quadre de comandament, llums d'advertència, sistemes de control de clima, arnes de cablejats, conjunts d'il·luminació i electrònica de la columna de direcció.

Per satisfer els diversos requisits del mercat estranger, els vehicles es poden subministrar amb diferents nivells de servei:

Tal com-es/Estoc brut:Unitats inspeccionades i provades que s'ofereixen directament des dels fluxos de jubilació de la flota, ideals per a compradors amb instal·lacions dedicades a la-reforma de la casa.

Reforma estàndard:Inclou neteja professional d'exterior-professional, retoc-del xassís, substitució de filtres i d'oli de motor gastats, proves funcionals de tots els components elèctrics i substitució de pneumàtics nous o d'alta-banda de rodament quan sigui necessari.

Recondicionament personalitzat:Revisions mecàniques profundes, detalls interiors de la cabina i pintura personalitzada que coincideix amb els requisits de la marca corporativa a petició.

Les unitats tractores usades per exportar-es processen d'acord amb les regulacions del port de destinació i els requisits de logística de transport.

Mètodes de transport:Les unitats es poden preparar per a l'enviament d'embarcacions{-Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), la col·locació de contenidors-plans o l'enviament a granel-depenent de les capacitats del port de destinació i les dimensions del vehicle.

Suport de documentació:Les factures comercials, les llistes d'embalatge, la documentació dels coneixements d'embarcament, els certificats de baixa i els certificats d'inspecció prèvia a l'enviament-depenent de l'origen{- (com ara BV, SGS o INTERTEK si s'obliga) es poden coordinar en funció de la normativa d'importació.

Verificació prèvia a l'-exportació:Els compradors haurien de confirmar els mandats d'emissions de destinació, els límits màxims de càrrega per eix, els requisits del costat de la direcció (LHD/RHD) i els estàndards d'homologació locals obligatoris abans de reservar l'enviament.

Etiquetes populars: unitat tractora 4x2 usada, Xina utilitza fabricants de tractores 4x2