Remolc de descàrrega posterior gris plata
Remolc d'abocament posterior de quatre eixos eix marca FUWA Q700 Acer d'alta resistència-
4-SEMIREMOLQUE BOLQUET POSTERIOR DE 4 EIXOS
|
Categoria |
Paràmetre |
Detalls de l'especificació |
Notes |
|---|---|---|---|
|
Tràiler bàsic |
Tipus de tràiler |
4-Semiremolc abocador de basculació posterior d'eixos |
Per al transport de materials a granel (sorra, mineral, carbó, residus de construcció) |
|
Dimensions totals |
10000 mm (L) × 2550 mm (W) × 3800 mm (H) |
Longitud personalitzada disponible: 8.500–12.000 mm |
|
|
Volum de la caixa de càrrega |
40 CBM (estàndard) |
Personalitzat: 30–50 CBM, disseny rectangular en forma d'U- |
|
|
Pes en punt |
11500 kg |
3% de tolerància en funció de l'elecció del material |
|
|
Càrrega útil nominal |
65000 kg |
Càrrega útil màxima: 80000 kg |
|
|
Pes brut total |
80000 kg |
Distribució de càrrega per eixos 4×20000 kg |
|
|
Alçada d'acoblament |
1550 mm |
Alçada de pivot estàndard per a tractors de 40/50 tones |
|
|
Mida de Kingpin |
2" (50 mm) / 3,5" (90 mm) |
Intercanviable, estàndard ISO |
|
|
Angle d'inclinació |
47 graus -50 graus |
Dissenyat per a la descàrrega completa de materials enganxosos |
|
|
Temps de cicle de inclinació |
25 a 30 segons (elevació completa) |
A una pressió del sistema de 18 MPa |
|
|
Estructura de la caixa de càrrega |
Grau del material |
Acer-resistent al desgast-alta |
Hardox 450 opcional per a aplicacions ultra-abrasives |
|
Gruix del sòl |
8 mm / 10–12 mm |
Soldat amb soldadura automàtica per arc submergit |
|
|
Gruix de la paret lateral |
6 mm / 8 mm |
Reforçat amb reforços verticals i horitzontals |
|
|
Porta de la cua |
Porta basculant hidràulica amb tancament automàtic- |
Porta del graner opcional,-porta posterior d'abocador alt per a roques grans |
|
|
Protecció lateral |
Protector anti-faldilla d'acer amb tires reflectants |
normes de seguretat |
|
|
Escala |
Escala d'accés posterior integrada |
Esglaons-antilliscants, baranes de seguretat |
|
|
Tractament -corrosió |
Imprimació epoxi amb sorra |
Garantia de 3 anys en acabat de pintura |
|
|
Bastidor del xassís |
Material de la biga principal |
Q345B acer d'alta-tracció, disseny de bigues |
Soldadura contínua per a la màxima rigidesa estructural |
|
Disseny de xassís |
Marc-monocasc d'alta resistència |
Travesses reforçades als punts d'elevació de l'eix |
|
|
Tren d'aterratge |
Cobertes de passarel·les d'acer amb placa de diamant |
Acabat anti-resistent a la corrosió- |
|
|
Tren d'aterratge |
JOST Potes de suport manual de 2 velocitats |
Càrrega nominal: 2×28 tones, potes elèctriques opcionals |
|
|
Placa de la cinquena roda |
Placa d'acer -resistent al desgast-resistent |
Muntatge de pivot reforçat opcional |
|
|
Membres creuats |
Tub rectangular de 100×50×4 mm, espaiat 400 mm |
Soldat a la biga principal per a la rigidesa torsional |
|
|
Eixos i suspensió |
Quantitat d'eixos |
4 eixos |
Configuració estàndard d'eix tàndem |
|
Marca de l'eix |
Eixos de càrrega pesada FUWA/BPW de 13-tones |
Eixos opcionals de 16-tones per a un ús molt intens |
|
|
Capacitat de l'eix |
4×13000 kg=52000 kg |
Actualització-pesant: 4×16.000 kg=64000 kg |
|
|
Tipus de suspensió |
Suspensió de molla de fulla mecànica-resistent |
Suspensió pneumàtica opcional amb 1r/4t eix elevable |
|
|
Font de fulla |
Molles parabòliques de 10/12 fulles |
Capacitat per a càrregues d'eix de 16 tones |
|
|
Hubs de rodes |
Nuclis d'acer forjat, lubricació en bany d'oli |
Interval de servei gratuït de 100.000 km de manteniment- |
|
|
Perns de rodes |
Perns d'alta tensió de grau 10,9{1} |
Acabat galvanitzat-resistent a la corrosió- |
|
|
Rodes i pneumàtics |
Mida del pneumàtic |
Pneumàtics radials 12.00R22.5 / 315/80R22.5 |
Patró pesat-fora-carretera per a ús miner |
|
Quantitat de pneumàtics |
8 pneumàtics principals + 1 pneumàtic de recanvi |
12R24 opcional per a una capacitat de càrrega addicional |
|
|
Tipus de llanta |
Llantes sense tub d'acer 9,00×22,5 |
Acabat anticorrosió pintat |
|
|
Valoració dels pneumàtics |
Classificació de capes 18PR, índex de càrrega 150/147 |
Capacitat per a 7.500 kg per pneumàtic a 900 kPa |
|
|
Portador de pneumàtics de recanvi |
Muntatge per sota del-xassís{0}}resistent |
Inclou cabrestant per accedir fàcilment als pneumàtics |
|
|
Sistema hidràulic |
Cilindre hidràulic |
Cilindre telescòpic frontal-HYVA (5/6 etapes) |
Força d'elevació màxima: 120 tones, 1 any de garantia |
|
Bomba hidràulica |
Bomba d'engranatges accionada-PTO (40/60 L/min) |
Funcionament d'alta-eficiència i baix-soroll |
|
|
Dipòsit d'oli hidràulic |
Dipòsit d'acer de 200 l-resistents |
Amb indicador de nivell d'oli, filtre i tapa de ventilació |
|
|
Mànegues hidràuliques |
Mànegues d'alta pressió-SAE 100 R2AT |
Classificat per a una pressió de treball de 25 MPa |
|
|
Vàlvula de control |
Vàlvula de control proporcional manual/elèctrica |
Inclou funció de baixada d'emergència |
|
|
Característiques de seguretat |
Vàlvula d'alleujament de sobre-pressió, vàlvula de bloqueig anti-caiguda |
Evita el col·lapse del cilindre en cas de fallada de la mànega |
|
|
Sistema de frenada |
Frens de servei |
Sistema de fre d'aire de doble línia-, vàlvules WABCO |
4S/4M ABS opcional |
|
Fre d'estacionament |
Fre d'estacionament amb molla-en els eixos posteriors |
Enganxament automàtic quan baixa la pressió de l'aire |
|
|
Fre d'emergència |
Vàlvula de fre de remolc manual + protecció contra ruptura |
S'activa si el remolc es separa del tractor |
|
|
Cambres de fre |
Cambres de fre tipus 30/30 |
Mida de 16-polzades per a una potència de parada resistent |
|
|
Tambors de Fre |
Tambors de ferro colat de 420 mm de diàmetre |
Disseny-resistent a les esquerdes, tractat tèrmicament |
|
|
Sabates de fre |
Revestiments de frens resistents-sense amiant- |
100.000 km de vida útil |
|
|
Elèctric i Il·luminació |
Arnès de cablejat |
Cablejat estàndard ISO de 7 nuclis/15 nuclis |
Connectors segellats, recobriment anticorrosió |
|
Llums posteriors |
Llums posteriors LED, llums de fre, intermitents |
Marca E-certificada per a ús en carretera |
|
|
Llums de marcador |
Llums laterals/superiors LED, cinta reflectant |
Compleix amb la normativa internacional de seguretat viària |
|
|
Font d'alimentació |
Sistema 24V DC, compatible amb tractors 24V |
Kit de conversió de 12 V opcional |
|
|
Reflectors |
Cintes reflectants vermelles/blanques als laterals, posteriors i cantonades |
Seguretat nocturna d'alta-visibilitat |
|
|
Opcions d'accessoris |
Extres opcionals |
1r eix elevable, suspensió pneumàtica, potes d'aterratge elèctrics |
Dissenys personalitzats de portons posteriors, cobertes de lona, sistema d'escala |
|
Kits de seguretat |
Farmacia, extintor, calços de rodes, triangle d'avís |
Necessari per al transport internacional per carretera |
|
|
Documentació |
COC, informe d'inspecció, llista de recanvis, manual d'usuari |
Inclou documentació completa d'exportació |
|
|
Acabat superficial |
Colors de pintura personalitzats, marca del logotip del client |
Recobriment anti-graffiti opcional |
La vista principal presenta el xassís complet del semiremolc bolquet de 4 eixos amb basculació posterior, amb les parts principals clarament marcades:
Pneumàtics i rodes: pneumàtics resistents de 4 eixos de mida 12R22.5 combinats amb els cubs de les rodes de la marca, que mostren un disseny detallat i característiques estructurals.
Cinta reflectant: retalls reflectants vermells i blancs instal·lats al voltant del cos, que compleixen els requisits dels estàndards internacionals de seguretat viària.
Tren d'aterratge: suports manuals davanters per garantir una posició estable i un aparcament segur per al remolc.
Etiquetes d'advertència: marques de seguretat muntades al cos-que recorden als usuaris les regles de bolcada, els límits de càrrega i els riscos de funcionament diari.
Estructura del bastidor: bigues principals reforçades i marcs transversals, que serveixen d'esquelet de càrrega-principal per al compartiment de càrrega i mercaderies a granel.
La superestructura adopta una caixa de càrrega reforçada en forma d'U-i rectangular feta d'acer resistent al desgast-, equipada amb reforços transversals i verticals per reforçar el rendiment global de la-col·lisió. Equipada amb un cilindre d'elevació hidràulic vermell instal·lat frontal{-en disseny estàndard HYVA, que actua com a unitat de descàrrega{6} de potència de descàrrega. L'escala està col·locada al costat de la caixa de càrrega, convenient per comprovar diàriament l'estat del material i el manteniment rutinari. Disseny complet del xassís de 4 eixos de -resistents 4-eixos, combinat amb eixos de càrrega pesada i pneumàtics gruixuts, juntament amb protecció lateral estàndard i marques reflectants per complir les regulacions mundials de trànsit.
El més destacat és el cilindre hidràulic davanter HYVA disposat centralment, que actua com a dispositiu de potència clau per a l'abocament posterior amb una disposició estructural concisa i sorprenent. La part posterior de la caixa de càrrega aplica un reforç de tipus X-de gran resistència i un tauler posterior reforçat d'una-peça, que resisteix eficaçment a l'impacte i a les deformacions pesades{4}}. Els panys i les agulles d'elevació es reserven als dos costats posteriors, compatibles amb diversos estils de conjunts de portons posteriors per a una combinació flexible. Els ports de canonades ben disposats, els connectors de control i les peces de connexió a la cua del bastidor garanteixen una connexió ràpida i estable amb el tractor.
Sistema operatiu manual de 2-velocitats: construït al voltant d'una unitat de caixa de canvis superior, ofereix un ajust de doble-velocitat. Permet un moviment ràpid sense càrrega i un suport constant i a baixa velocitat sota càrregues pesades, augmentant considerablement la comoditat d'aparcament.
Disseny de pilar telescòpic robust: adopta una construcció de màniga de doble-capa amb guies interiors anti-fricció, suportant de manera fiable la pressió vertical de plena-càrrega i mantenint els moviments d'elevació estables i fluids.
Placa base inferior reforçada: la brida engrossida-extra ample amb forats de localització anti-amplia l'àrea de contacte quan està estacionat, evitant l'enfonsament i adaptant-se a llocs de treball accidentats, com ara zones de construcció i patis de sorra.
MOSTRA DE MOSTRA
Foto de commemoració del client
Preguntes freqüents
P: Quins són els teus punts forts?
A: Tenim 20 anys d'experiència en la fabricació i podem exportar vehicles a diversos països com Austràlia, Europa, Àsia Central, Àfrica, etc. Els nostres estàndards de qualitat són tan sòlids com una roca i tenim una gran experiència en comerç exterior.
P: Quins mètodes de pagament accepteu?
A: Pagament amb crèdit o transferència bancària.
P: Quins modes de comerç admeu?
A: Principalment CIF i FOB.
Etiquetes populars: Remolc posterior gris plata, Xina Fabricants de remolc posterior gris plata
Un parell de
NoPotser també t'agrada
Enviar la consulta