HOWO TX Tractor 430
Descripció del tractor HOWO TX 430 reformat
|
Categoria d'article |
Especificació professional |
Material de fabricació |
Avantatges bàsics per al mercat d'ultramar |
|---|---|---|---|
|
Sistema de potència i transmissió |
Motor dièsel de 430 CV-de servei pesat (MC11.43-30), estàndard d'emissions Euro 2, 6 cilindres en línia turboalimentat intercooler, combinat amb transmissió manual 16 endavant i 2 enrere, sortida de potència estable a plena càrrega |
Bloc de motor de ferro colat, carcassa de transmissió de precisió d'aliatge, eix d'engranatge d'alta -resistencia |
Forta compatibilitat amb el combustible, adaptable al gasoil-de baix grau a l'Àfrica i l'Àsia Central; suficient parell-a baixa velocitat per escalar la muntanya i tracció-de càrrega pesada; baixa taxa de fallades, redueix el temps d'inactivitat del transport de llarga-distància i els costos de manteniment |
|
Xassís i sistema de conducció |
Disseny de tracció dual-darrera 6×4, eix de tracció posterior reforçat MCX16ZG, distància entre eixos 3400+1400mm, selló de tracció de cinquena roda de servei pesat-estàndard, integrat a través d'un marc de biga longitudinal de tipus- |
Marc d'acer d'estampació integral-d'alta tensió, carcassa d'eix motriu d'acer forjat, cadira de tracció d'acer fos |
Rendiment superior-de càrrega i anti-deformació, adequat per al transport logístic de sobrecàrrega-a llarg termini; L'estructura madura de conducció 6×4 equilibra la flexibilitat i la gran capacitat de tracció, adaptant-se a carreteres de muntanya, carreteres de grava i carreteres rurals accidentades. |
|
Suspensió i sistema de combustible |
Suspensió de molla de múltiples-bolta reforçada, dipòsit de combustible d'aliatge d'alumini de gran-capacitat integrat, disseny de circuits d'oli a prova de pols i-fuites-, suport de creuer continu de llarga-distància |
Acer de molla d'alta-resistencia, cos del dipòsit d'aliatge d'alumini lleuger anticorrosió-, tub d'oli de goma resistent al desgast- |
Excel·lent efecte d'absorció de cops per a condicions complexes de carreteres; la gran capacitat de combustible redueix la freqüència d'avituallament per al transport transfronterer de llarg-discurs; El disseny anti-rovell i anti-fuites adapta entorns operatius a l'estranger amb pols i humit |
|
Seguretat i configuració de la cabina |
Cabina d'un sol-sostre alt, parabrises panoràmics-amples, barra frontal d'acer gruixuda anti-col·lisió, sistema de fre d'aire de doble-circuit ABS, tires reflectants-de cercle complet, llums d'advertència del sostre, malla protectora del llum |
Cabina de placa d'acer galvanitzat-d'alta resistència, estructura d'acer anti-col·lisió gruixuda, components elèctrics a prova d'explosió- |
La cabina humanitzada alleuja la-fatiga de conducció de llarga distància; els dispositius de protecció integral de seguretat eviten eficaçment els riscos de col·lisió i frenada; compleix totalment amb els estàndards internacionals de seguretat del trànsit per carretera, passant fàcilment la inspecció de carreteres a l'estranger |
|
Pneumàtic i sistema auxiliar |
315/80R22.5 Pneumàtics sense càbula resistents al desgast-grossit, 11 pneumàtics en total (incloent 1 pneumàtic de recanvi), cubs de rodes d'acer d'alta-forat-per molts forats-, suport fix de la llana de recanvi |
Pneumàtics resistents a totes les-càrregues radials d'acer-, nuclis d'acer gruixut estampats |
Forta adherència i resistència al desgast, adaptable a superfícies rugoses de carreteres de parcs logístics i zones muntanyoses; model de pneumàtic universal estàndard, fàcil de comprar peces de recanvi localment als mercats estrangers |
La fotografia panoràmica frontal de 45 graus mostra de manera exhaustiva l'efecte coincident del paquet aerodinàmic de la cabina, el para-xocs frontal anti-col·lisió i la disposició del xassís sencer. La cabina d'-sostre alt amb-deflector de vent superior incorporat redueix considerablement la resistència de l'aire durant la navegació a gran-velocitat per carretera i redueix el consum total de combustible per al transport del maleter de llarga-distància. El volant davanter adopta un cub d'acer resistent-de gran-mida i un pneumàtic de banda de rodament gruixut, que posseeix un fort rendiment a les carreteres temporals sense asfaltar dels parcs logístics. El dipòsit de combustible d'alumini integrat lateral està embolicat amb suports de protecció fixos per evitar danys per impactes externs durant el transbordament del vehicle. La pintura corporal general adopta un procés d'imprimació electroforètica + capa superior de doble anti-rovell, amb una forta capacitat anticorrosiva-per adaptar-se al clima de boira-salina humida costaner a les regions d'ultramar.
Aquesta fotografia lateral posterior obliqua mostra la disposició del sistema de suspensió posterior, el dipòsit de combustible d'alumini, el conjunt de la roda del darrere i l'exterior posterior de la cabina. La suspensió de molla de fulla de diverses-peces es disposa a sobre de l'eix motriu per amortiguar la vibració de les carreteres amb accidents i protegir l'estructura de l'eix i el xassís de la càrrega d'impacte. El dipòsit de combustible d'alumini de gran volum-s'instal·la al costat del marc, amb un bon rendiment anticorrosió i un subministrament estable de combustible per a una conducció continuada de llarga-distància. L'aleró posterior del sostre alt s'instal·la a la part superior de la paret posterior de la cabina, la qual cosa optimitza l'ajust del flux d'aire entre el tractor i el semi-remolc durant la conducció i redueix el consum de combustible de resistència al vent. Les tires reflectants vermelles s'enganxen al llarg de la vora inferior de la cabina, complint amb les normes internacionals de senyalització de seguretat dels vehicles per a la circulació per carretera.
Punts forts bàsics
Trieu el pla que més us convingui.
Les 100 millors empreses de fabricació de la província de Shandong
Qualitat i influència empresarial inigualables
20 anys especialitzats en la fabricació de semi-remolcs
Sortida acumulada: més de 20.000 unitats
P1: Quin és l'estat general d'aquests capçals de tractor HOWO TX430 renovats?
EN: Els vehicles es sotmeten a una inspecció completa de desmuntatge, revisió del motor, manteniment del xassís, substitució de pneumàtics, renovació de la pintura del vehicle sencer i depuració del circuit elèctric. Les peces de desgast clau es substitueixen per-accessoris originals nous. El bastidor, l'eix i els components del nucli de potència es posen a prova estrictament per eliminar errors ocults, aconseguint uns estàndards de lliurament estables per al transport de llarga distància-a l'estranger.
P2: El motor de 430 CV és adaptable a un combustible inferior a l'Àfrica, Àsia Central i altres regions?
EN: El motor MC11 té una forta tolerància al combustible. Després de la revisió i el calibratge, pot funcionar de manera estable amb gasoil local de baix-estàndard. El sistema de combustible es neteja i s'optimitza per reduir la deposició de carboni i l'obstrucció de les canonades, reduint els riscos diaris d'avaria per a les flotes.
P3: Quina capacitat de càrrega pot suportar el xassís 6×4? És adequat per a transport sobrecarregat?
EN: Adopteu una-biga longitudinal d'acer d'alta tensió integrada + una suspensió de molla de fulla reforçada. Tot el xassís conserva el rendiment original dels coixinets de fàbrica després de la renovació, suportant el transport de sobrecàrrega a llarg termini-de contenidors, càrrega a granel i materials de construcció, adaptant-se a carreteres de grava, carreteres de muntanya i paviments defectuosos.
P4: Quines configuracions de seguretat estan equipades al vehicle?
EN: Para-xocs frontals d'acer anti-col·lisió estàndard, malla de protecció metàl·lica per a tots els llums, sistema de frens d'aire de doble-circuit ABS, tires de senyalització reflectants-de vehicles complets i balises d'advertència del sostre. El sistema de frenada està totalment revisat per garantir un rendiment de frenada estable en condicions de càrrega pesada i carreteres relliscoses.
P5: Quina és la vostra qualificació de fàbrica i escala de producció?
EN: Som una de les 100 millors empreses de fabricació de Shandong, centrant-nos en la fabricació de semi-remolcs i camions pesants durant 20 anys. El volum de producció acumulat ha superat les 20.000 unitats, amb una qualitat de producte i una influència industrial inigualables.
Etiquetes populars: Howo tx tractor 430, fabricants de la Xina howo tx tractor 430
Següent
Remolc de paret lateralPotser també t'agrada
Enviar la consulta